Hoy es un poco mas difícil lo de los itinerarios.
Está el itinerario proyectado, para verlo pincha aquí.
Está el itinerario proyectado, para verlo pincha aquí.
Distancia: 5.23 km.
Desnivel: 159 m. subida/17 m. bajada.
Desnivel: 159 m. subida/17 m. bajada.
Está el itinerario que hemos hecho, para verlo pincha aquí.
Distancia: 11.22 km.
Desnivel: 174 m subida/36 m. bajada.
Tiempo empleado: 2 h. 40 min.
Desnivel: 174 m subida/36 m. bajada.
Tiempo empleado: 2 h. 40 min.
Y está el itinerario que debe ser, pincha aquí.
Distancia: 6.23 km.
Desnivel: 139 m. subida/7 m. bajada.
¿Qué ha pasado? Que el itinerario proyectado no es practicable y el que hemos hecho casi tampoco.
Vamos al lío.
Hoy voy acompañado.
Salimos del punto a donde llegue en medio de la nieve el día 9 de enero.
Justo desde aquí.
Atravesamos Imárcoain y vemos que tiene algunos pozos.
Pasamos junto a esta chabola de madera.
Y continuamos por esta pista de hierba durante un tramo muy corto.
Hasta llegar a esta alambrada.
Como está machacada la saltamos y seguimos por un camino que sube por la ladera.
Dejamos atrás Imárcoain.
Y entramos en la Ciudad del Transporte.
Es un tramo muy feo pero es lo que hay, la línea pasa por aquí y por aquí vamos.
Ahí adelante está Guerendiáin, solo hay un pequeño problema, que tenemos la dichosa valla en medio y no sabemos como rebasarla.
Vamos dando la vuelta al Polígono buscando alguna puerta o algún agujero pero de momento no encontramos nada.
Parece que ahí delante la valla está abierta.
Vamos hacia allá y nada, bien cerrada que está la dichosa valla.
Lo único bueno que saco es ver esta maravilla con ruedas.
Empiezo a tener un dèjá vu.
¿Te suena esta foto? Es la misma de hace un rato, estamos en el mismo sitio pero una hora mas tarde. Stupendo.
Vuelta a saltar la valla, ahora para salir.
Y tomamos una pista a nuestra derecha que transcurre junto a la valla pero por la parte de afuera.
Parece que va hacia donde queremos ir.
Hasta que llegamos a este sembrado que con las lluvias recién caídas es un barrizal.
A la izquierda Peña Izaga y en el centro la Higa.
Y así quedan mis zapatillas ¡Después de quitarles la mayor parte del barro!
Pero hemos conseguido llegar a la pista que queríamos.
Seguimos por ella, esperamos que no haya mas sorpresas.
Ahí delante está Guerendiáin, esta vez sin valla por medio.
Cruce, giramos a la izquierda y dejamos atrás la infame valla.
Cruzamos por un puente el Canal de Navarra.
Llegamos a la carretera que parte de Campanas, giramos a la izquierda y caminamos por ella durante unos pocos metros.
Pasamos junto a esto.
Llegando al cruce de Guerendiáin.
Subimos por la carretera, es la única cuesta digna de ese nombre en todo el trayecto.
Atravesamos el pueblo, muy bien cuidado.
A veces bastante barroco.
Señal indicadora del Camino de Santiago que viene de Jaca y va hacia Puente la Reina donde se une al que llega de Roncesvalles.
Y fin de trayecto, lo que iban a ser 5.23 km. se han convertido en 11.22 km. pero hemos llegado que es lo que cuenta.
Imagino que de estas vamos a tener unas cuantas de aquí en adelante.
FIN DE LA ETAPA
Ahora hay que volver a Imárcoain, pues allí tenemos el coche.
Vuelta para atrás.
Cuando llegamos al campo que hemos atravesado y donde nos hemos puesto hasta arriba de barro decidimos seguir adelante por esa pista que nos llevará hasta Elorz.
Ahí lo tenemos.
Iglesia de Elorz, hay mas torre que iglesia.
Salimos de Elorz por la carretera que lo une con Imárcoain.
Es un peñazo andar por carretera pero un millón de veces mejor que volver a atravesar aquel campo.
Una vez en Imárcoain aprovechamos un riachuelo y dejamos los bastones y las botas algo presentables.
Jornada terminada, ahora a preparar la siguiente.
